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1．生產(chǎn)過程的質(zhì)量監(jiān)控在產(chǎn)品質(zhì)量控制中的地位。進入90年代以來，質(zhì)量控制學(xué)說已發(fā)生了較大的變化，現(xiàn)代質(zhì)量工程技術(shù)把質(zhì)量控制劃分為若干階段，在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計階段的質(zhì)量控制叫做質(zhì)量設(shè)計。在制造中需要對生產(chǎn)過程進行監(jiān)測，該階段稱做質(zhì)量監(jiān)控階段。以抽樣檢驗控制質(zhì)量是傳統(tǒng)的質(zhì)量控制，被稱之為事后質(zhì)量控制。在上述若干階段中重要的是質(zhì)量設(shè)計，其次是質(zhì)量監(jiān)控，再次是事后質(zhì)量控制。對于那些質(zhì)量水平較低的生產(chǎn)工序，事后檢驗是不可少的，但質(zhì)量控制應(yīng)是源頭治理，預(yù)防越早越好。事后檢驗控制要逐漸取消。事實上一些發(fā)達中的企業(yè)已經(jīng)取消了事后檢驗。綜上所述，過程監(jiān)控是產(chǎn)品質(zhì)量一個源頭控制質(zhì)量的關(guān)鍵。

2．要保證產(chǎn)品質(zhì)量，要加強對生產(chǎn)過程的質(zhì)量進行控制。質(zhì)量控制是為了達到質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動。其目的在于為了監(jiān)視過程并排除質(zhì)量環(huán)所有階段中導(dǎo)致不滿意的因素，以此來確保產(chǎn)品質(zhì)量。無論是零部件產(chǎn)品還是產(chǎn)品，它們的質(zhì)量都可以用質(zhì)量特性圍繞設(shè)計目標值波動的大小來描述。若波動越小則質(zhì)量水平越高。當每個質(zhì)量特性值都達到設(shè)計目標值，即波動為零，此時該產(chǎn)品的質(zhì)量達到較高水平。但實際上這是不可能的。所以我們要進行生產(chǎn)過程質(zhì)量控制，較大限度地減少波動。上大部分成功的企業(yè)大都是與嚴格的生產(chǎn)過程質(zhì)量控制分不開的，波音公司的D1－9000質(zhì)量文件，日本的SPC控制圖技術(shù)，都是關(guān)于生產(chǎn)過程控制技術(shù)的文件。美國福特汽車公司有一套非常嚴密的適合自身實際的質(zhì)量規(guī)范體系，這個質(zhì)量規(guī)范體系基本上是按照QS 9000(包括了ISO 9000)的質(zhì)量操作程序運作的。這些體系文件涵蓋了質(zhì)量管理的全過程，覆蓋整個產(chǎn)品的形成過程，并具體、詳細規(guī)定了每個過程要完成的工作，以及如何記錄各種質(zhì)量數(shù)據(jù)。這不僅保證了產(chǎn)品質(zhì)量而且為以后的質(zhì)量改進提供了大量的技術(shù)材料。福特公司不僅制定了這些質(zhì)量規(guī)范，而且還認真組織實施和嚴格執(zhí)行這些規(guī)范要求，為了保證和評價質(zhì)量規(guī)范的執(zhí)行情況，福特公司每年要進行兩次內(nèi)部質(zhì)量審核，并針對審核檢查出的問題及時制定糾正措施，限期整改，并嚴格進行跟蹤檢查和控制。